{"id":34793,"date":"2023-10-16T13:34:32","date_gmt":"2023-10-16T11:34:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/?p=34793"},"modified":"2023-10-18T13:35:31","modified_gmt":"2023-10-18T11:35:31","slug":"la-buona-mobilita-corre-sui-binari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/la-buona-mobilita-corre-sui-binari\/","title":{"rendered":"La buona mobilit\u00e0 corre sui binari!"},"content":{"rendered":"<p>COMUNICATO STAMPA.<\/p>\n<p><span lang=\"IT\">Oggi, 16 ottobre, \u00e8 un giorno di festa per la mobilit\u00e0 pubblica. \u00c8 il giorno in cui vengono finalmente affidati a un\u2019impresa i lavori di costruzione della variante di Riga. L&#8217;ampliamento dell&#8217;infrastruttura ferroviaria su tutto il nostro territorio deve ora prendere ulteriore slancio: Madeleine Rohrer e Hans-Peter Niederkofler dei Verdi chiedono il raddoppio dei binari sulla linea Merano \u2013 Bolzano cos\u00ec come in Val Pusteria e che si proceda celermente per il bypass di Bolzano.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"IT\">Il dibattito sulla costruzione della variante di Riga \u00e8 durato per ben trent&#8217;anni. Ridurr\u00e0 di 17\u2019 il tempo di percorrenza dei treni nella tratta tra Bolzano e la Val Pusteria, eliminando la necessit\u00e0 di cambiare treno a Fortezza. \u201cIl progetto ha molte madri e molti padri. I nostri ringraziamenti vanno soprattutto agli instancabili gruppi ambientalisti locali per il loro costante impegno\u201d, ha affermato Hans-Peter Niederkofler. Gli altoatesini hanno diritto a una mobilit\u00e0 pi\u00f9 sostenibile e a meno traffico. \u201cEcco perch\u00e9 vogliamo essere protagonisti nella scelte che determinano la mobilit\u00e0, invece di subirle. Al territorio va dunque riconosciuto in questo ambito un ruolo attivo e propositivo: non \u00e8 possibile lasciare la pianificazione nelle sole mani di RFI con le conseguenti attese di finanziamenti da Roma e\/o da Bruxelles\u201d, afferma Madeleine Rohrer.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"IT\">Nel loro programma elettorale i Verdi chiedono quindi una ridistribuzione degli investimenti che non si concentri su pi\u00f9 asfalto, ma realizzi invece infrastrutture indipendenti dal traffico su strada. Ci\u00f2 si deve tradurre in progetti di interesse provinciale che possono essere attuati pi\u00f9 rapidamente e attraverso i quali pu\u00f2 essere concretizzata una mobilit\u00e0 di alta qualit\u00e0. Tra questi ultimi figurano il raddoppio dei binari e la semplificazione del percorso della tratta tra Bolzano e Merano nonch\u00e9 il potenziamento della linea ferroviaria in Val Pusteria. Rohrer e Niederkofler definiscono urgente anche il bypass ferroviario a Bolzano. I lavori dovranno essere completati prima dell&#8217;apertura della galleria di base del Brennero per alleggerire i cittadini tra Cardano e Brozolo dal previsto aumento del traffico su rotaia. Il Piano provinciale per la Mobilit\u00e0 sostenibile prevede per\u00f2 il bypass di Bolzano soltanto per un periodo successivo al 2036, ovvero dopo il completamento della BBT.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"IT\">\u201cIl valore della variante di Riga \u00e8 ormai un dato ampiamente riconosciuto da tutte le forze politiche. \u00c8 ora il momento dunque di dare urgente avvio anche gli altri progetti ferroviari\u00bb, affermano Rohrer e Niederkofler.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>COMUNICATO STAMPA. 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