MOZIONE .<\/p>\n
L\u2019impermeabilizzazione del suolo rappresenta un problema enorme in tutto il mondo. Stiamo costruendo pi\u00f9 di quanto, a lungo termine, sia sostenibile. E, analizzando l\u2019attuale rapporto IPCC o altri documenti sul cambiamento climatico, vediamo che il concetto di \u201clungo termine\u201d sta diventando molto relativo.<\/p>\n
Come tutti ben sanno, le aree insediabili in Alto Adige sono pi\u00f9 limitate che altrove. Stando al report sul clima dell\u2019Eurac, esse rappresentano soltanto il 5% circa della superficie della nostra provincia. L\u2019utilizzo delle aree edificabili esistenti deve essere quindi molto oculato per evitare conseguenze catastrofiche per le persone e la natura. Secondo l’Istituto provinciale di statistica ASTAT e l’Agenzia europea dell’ambiente AEA, negli ultimi decenni anche in Alto Adige l’impermeabilizzazione del suolo
\n\u00e8 aumentata costantemente. Oltretutto questi dati non considerano l’impermeabilizzazione delle strade, ma solo quella delle aree abitate.<\/p>\n
Anche l\u2019ISPRA (Istituto superiore per la protezione e la ricerca ambientale) segnala un costante aumento del consumo del suolo dal 2006: quell\u2019anno le aree edificate ammontavano a ca. 19.000 ettari, mentre nel 2020 erano gi\u00e0 salite a ca. 20.000. Espresso in percentuale, significa che nel 2020 risulta impermeabilizzato il 2,7% del suolo della nostra provincia. Tenendo conto del fatto che soltanto circa il 5 % della superficie provinciale \u00e8 edificabile, il dato \u00e8 impressionante.<\/p>\n
A livello concreto significa che la natura continua a diminuire, perch\u00e9 sul suolo impermeabilizzato non cresce pi\u00f9 niente, l\u2019acqua non pu\u00f2 defluire e l\u2019aria calda ristagna. In breve, la qualit\u00e0 della vita diminuisce con ogni nuovo centimetro quadro che viene impermeabilizzato.<\/p>\n
Molti Paesi hanno gi\u00e0 riconosciuto questo problema e cercano di arginare l\u2019impermeabilizzazione, con risultati pi\u00f9 o meno buoni. Altri Stati vanno oltre: il quotidiano austriaco \u201cStandard\u201d a gennaio di quest\u2019anno ha pubblicato un articolo (\u201cDe-impermeabilizzazione: come far tornare la natura nelle strade e nei parcheggi\u201d) secondo il quale la \u201cde-impermeabilizzazione\u201d sarebbe la soluzione ideale per contrastare la scomparsa del suolo. Esso prevede la rimozione dello strato di asfalto o calcestruzzo da una superficie e la sostituzione con materiale in grado di assorbire l’acqua. In Carinzia, ad esempio, la larghezza di una strada \u00e8 stata ridotta di 3 metri.<\/p>\n
La Baviera ha gi\u00e0 iniziato nel 2018 (fonte: comunicazione del ministero bavarese per l\u2019edilizia, anche residenziale, e i trasporti del 30 maggio 2018) a sostenere i Comuni che \u201crisparmiano\u201d superficie in caso di rivitalizzazione di edifici vuoti. Inoltre, \u00e8 stato introdotto un contributo alla de-impermeabilizzazione, con il quale si incentiva il recupero delle aree stradali troppo grandi come descritto prima. I Comuni bavaresi ricevono dal Land contributi consistenti per misure del genere.<\/p>\n
Il miglior modo per contrastare il fenomeno resta comunque quello di evitare di impermeabilizzare il suolo. Se ci chiedessimo pi\u00f9 spesso se ne abbiamo veramente bisogno, potremmo evitare di creare danni a priori. In particolare, per quanto riguarda i parcheggi sarebbe opportuno chiedersi se veramente ce ne sono ancora troppo pochi, come viene fatto credere, o se forse ci sono troppe macchine. Questo approccio darebbe spazio a nuove soluzioni che permetterebbero il potenziamento del trasporto pubblico.<\/p>\n
Ma, di fatto, purtroppo si costruiscono ancora parcheggi alla grande. A Ponte Adige di recente \u00e8 stato costruito il \u201cpark and ride\u201d, un esempio negativo con impermeabilizzazione totale del suolo. E anche il parcheggio Tetter ad Appiano \u00e8 appena stato ampliato. Di questi esempi se ne trovano a iosa in tutto l\u2019Alto Adige. Ma sarebbe possibile contrastare questa inutile, ed evitabile, impermeabilizzazione del suolo con alcune alternative. E qui entra in gioco l\u2019impiego di pavimentazioni permeabili.<\/p>\n
Nel 2012 la Commissione europea ha pubblicato il documento \u201cOrientamenti in materia di buone pratiche per limitare, mitigare e compensare l\u2019impermeabilizzazione del suolo\u201d nel quale scrive che i parcheggi sono aree ad altissimo potenziale per la realizzazione di superfici permeabili. In particolare, per i parcheggi che non vengono usati durante tutto l\u2019anno, come ad esempio quelli nelle aree sciistiche, si potrebbero impiegare simili materiali. Ma anche i parcheggi utilizzati tutto l’anno potrebbero
\nessere costruiti in tal modo. I tappeti erbosi rinforzati con ghiaia o grigliati, le pavimentazioni in calcestruzzo con grossi vuoti per l’erba o blocchi permeabili sono alcuni dei metodi meno impattanti. Per evitare inoltre che i parcheggi diventino isole di calore si dovrebbe provvedere a piantare alberi o cespugli.<\/p>\n
E se c\u2019\u00e8 caldo, tanto vale usarlo in modo produttivo. In altri posti lo si \u00e8 gi\u00e0 fatto. Nei L\u00e4nder tedeschi Renania settentrionale-Vestfalia e Baden-W\u00fcrttemberg dal 2022 vi \u00e8 l\u2019obbligo di dotare i nuovi parcheggi di tetti con impianti fotovoltaici. In questo modo, il potenziamento delle rinnovabili va di pari passo con l\u2019utilizzo pi\u00f9 oculato del terreno.<\/p>\n
La necessit\u00e0 di impermeabilizzare va sempre valutata in partenza per poi procedere soltanto dove \u00e8 indispensabile. Se in futuro in determinate aree, come nei parcheggi, usiamo materiali alternativi, mettiamo a dimora piante e sfruttiamo le coperture, diamo un piccolo contributo a una gestione migliore delle nostre risorse. Inoltre, evitando le isole di calore, offriamo refrigerio alle persone e agli animali, viste le estati sempre pi\u00f9 bollenti.<\/p>\n
Pertanto il Consiglio della Provincia autonoma di Bolzano incarica la Giunta provinciale<\/p>\n
Bolzano, 18.05.2022<\/p>\n
\u00a0<\/em><\/p>\n Consiglieri provinciali<\/p>\n Hanspeter Staffler<\/p>\n Brigitte Foppa<\/p>\n Riccardo Dello Sbarba<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" MOZIONE . L\u2019impermeabilizzazione del suolo rappresenta un problema enorme in tutto il mondo. Stiamo costruendo pi\u00f9 di quanto, a lungo termine, sia sostenibile. E, analizzando l\u2019attuale rapporto IPCC o altri documenti sul cambiamento climatico, vediamo che il concetto di \u201clungo termine\u201d sta diventando molto relativo. […]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":30997,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1071,339,1032,665],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30999"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30999"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30999\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31000,"href":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30999\/revisions\/31000"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30997"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30999"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30999"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30999"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}