{"id":29406,"date":"2021-09-23T10:24:38","date_gmt":"2021-09-23T08:24:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/?p=29406"},"modified":"2021-10-07T10:27:08","modified_gmt":"2021-10-07T08:27:08","slug":"galleria-di-monte-tondo-a-che-punto-siamo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/galleria-di-monte-tondo-a-che-punto-siamo\/","title":{"rendered":"Galleria di monte Tondo: a che punto siamo?"},"content":{"rendered":"

INTERROGAZIONE.<\/p>\n

L\u2019accordo Comune\/Provincia stipulato nel 2018 prevede di realizzare \u2013 a intero carico della Provincia – \u00a0la nuova galleria di Monte Tondo, come circonvallazione nord di Bolzano tra la val Sarentino e la val d\u2019Isarco.<\/p>\n

Resta aperta la discussione sulla posizione dei due portali. L\u2019imbocco nord \u00e8 previsto nei pressi della funivia di San Genesio, con diramazione presso una nuova rotatoria e realizzazione di un nuovo ponte di 75 metri per attraversare il Talvera e poi entrare in galleria. Nel dibattito in corso c\u2019\u00e8 chi propone un portale pi\u00f9 arretrati, realizzato subito dopo l\u2019uscita sud dell\u2019ultimo tunnel della val Sarentino, utilizzando anche la strada esistente verso la Sill. L\u2019imbocco sud \u00e8 previsto ai Piani di Bolzano presso la futura rotatoria (c\/o mercati generali) del progetto Areale.\u00a0E\u2019 stata esaminata anche un\u2019alternativa, poi accantonata, con portale oltre lo stabilimento Mila.<\/p>\n

Si chiede alla Giunta provinciale:<\/strong><\/p>\n

    \n
  1. A che punto \u00e8 il procedimento di approvazione del progetto?<\/li>\n
  2. La Provincia intende mantenere l\u2019impegno di finanziare interamente l\u2019opera? Se s\u00ec, il necessario finanziamento \u00e8 stato gi\u00e0 messo a disposizione o comunque previsto e, se s\u00ec, in quali documenti programmatici o norme finanziarie o di bilancio?<\/li>\n
  3. Per quanto riguarda il portale sulla strada per Sarentino, perch\u00e9 \u00e8 stata scelta la collocazione nei pressi della stazione a valle della funivia di San Genesio?<\/li>\n
  4. Sempre sullo stesso portale lato Sarentino, per ridurre l\u2019impatto del traffico sull\u2019area urbana di Bolzano non era preferibile scegliere una soluzione pi\u00f9 arretrata, ad esempio subito dopo l\u2019uscita sud dell\u2019ultimo tunnel della strada per Sarentino? Se questa soluzione viene considerata peggiore o impraticabile, quali sono i motivi?<\/li>\n
  5. Per quanto riguarda il portale verso la val d\u2019Isarco, perch\u00e9 \u00e8 stata scelta una collocazione cos\u00ec interna all\u2019area dei Piani di Bolzano? Non c\u2019\u00e8 il rischio che il traffico si riversi in un\u2019area troppo interna all\u2019area urbana del capoluogo? Se questo rischio c\u2019\u00e8, quali rimedi sono previsti?<\/li>\n
  6. Sempre sullo stesso portale lato val d\u2019Isarco, per ridurre l\u2019impatto del traffico sull\u2019area urbana di Bolzano non era preferibile scegliere una soluzione pi\u00f9 a nord e comunque che consentisse uno sbocco pi\u00f9 diretto sulla grande viabilit\u00e0 della val d\u2019Isarco, come la SS 12 e la stessa A22? Per quali motivi \u00e8 stata scartata una simile soluzione?<\/li>\n
  7. Con la soluzione scelta per il portale verso la val d\u2019Isarco, non c\u2019\u00e8 comunque il rischio che il traffico si riversi in un\u2019area troppo interna all\u2019area urbana del capoluogo? Se questo rischio c\u2019\u00e8, quali rimedi sono previsti?<\/li>\n<\/ol>\n

     <\/p>\n

    Bolzano, 23\/09\/2021<\/p>\n

     <\/p>\n

    Cons. prov.<\/p>\n

    Riccardo Dello Sbarba<\/p>\n

    Brigitte Foppa<\/p>\n

    Hanspeter Staffler<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    INTERROGAZIONE. L\u2019accordo Comune\/Provincia stipulato nel 2018 prevede di realizzare \u2013 a intero carico della Provincia – \u00a0la nuova galleria di Monte Tondo, come circonvallazione nord di Bolzano tra la val Sarentino e la val d\u2019Isarco. Resta aperta la discussione sulla posizione dei due portali. L\u2019imbocco […]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":21920,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1033,1071,339],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29406"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29406"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29406\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29407,"href":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29406\/revisions\/29407"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21920"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29406"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29406"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29406"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}