INTERROGAZIONE SU TEMI DI ATTUALIT\u00c0.<\/p>\n
Da anni viene proposto l\u2019obbiettivo dello spostamento del traffico dalla strada alla rotaia. E proprio a questo fine viene costruito il BBT. Ora, per\u00f2, la prevista regolamentazione della Eurovignette prevede, tra le altre cose, una riduzione dei pedaggi fino al 75% per i camion a idrogeno e a batteria. Se le flotte di autocarri verranno convertite entro il 2030, potranno contare su importanti riduzioni dei pedaggi e continueranno a maggior ragione a utilizzare la rotta del Brennero, che da sempre attira una grossa quota di traffico \u201cdeviato\u201d solo perch\u00e9 \u00e8 una rotta a basso costo. Per le nuove flotte di TIR \u201cecologici\u201d non ci sarebbe pi\u00f9 bisogno di passare alla rotaia (del BBT): ci\u00f2 pu\u00f2 ridurre le emissioni, ma non la quantit\u00e0 di traffico sulla A22. A meno che il trasferimento su rotaia non venga reso obbligatorio da precise misure politiche. Il nuovo regolamento Eurovignette deve essere adottato dagli Stati membri e dal plenum dell’UE entro l’autunno, e non c\u2019\u00e8 molto tempo.<\/p>\n
Si chiede alla Giunta provinciale:<\/strong><\/p>\n Cons. prov. <\/p>\n\n
\nRiccardo Dello Sbarba
\nBrigitte Foppa
\nHanspeter Staffler<\/p>\n