{"id":28331,"date":"2021-05-20T10:37:13","date_gmt":"2021-05-20T08:37:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/?p=28331"},"modified":"2021-07-06T08:07:59","modified_gmt":"2021-07-06T06:07:59","slug":"tunnel-di-base-del-brennero-ennesimo-rinvio-dei-tempi-di-realizzazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/tunnel-di-base-del-brennero-ennesimo-rinvio-dei-tempi-di-realizzazione\/","title":{"rendered":"Tunnel di base del Brennero: ennesimo rinvio dei tempi di realizzazione!"},"content":{"rendered":"<p><strong>La salute della popolazione non pu\u00f2 attendere il \u201ctunnel del secolo\u201d: occorrono misure immediate per ridurre il transito su gomma e trasferirlo su rotaia.<\/strong><\/p>\n<p>Ennesimo rinvio della messa in esercizio: \u00e8 quanto emerge dalla risposta a una interrogazione del Gruppo Verde: \u201c<em>la messa in esercizio prevista dal precedente programma lavori, del 2019, \u00e8 superata<\/em>\u201d scrive il Presidente Kompatscher, confermando cos\u00ec le indiscrezioni raccolte dal Gruppo Verde in ambito austriaco.<\/p>\n<p>Ricordiamo che l\u2019entrata in servizio della galleria era attualmente prevista per il 2030\/31. Slitter\u00e0 quindi ancora in avanti quest\u2019opera, che inizialmente doveva essere finita nel 2015!<\/p>\n<p>La causa dell\u2019ennesimo rinvio sta in Austria, dove andr\u00e0 rifatta da capo la gara per il lotto Pfons-Brennero, dopo che il contratto con la precedente impresa \u00e8 stato disdetto. La nuova aggiudicazione arriver\u00e0 non prima dell\u2019autunno 2021. All\u2019allungamento dei tempi seguir\u00e0 l\u2019aumento dei costi, anche se su questo BBT-SE e Giunta provinciale ancora non si pronunciano.<\/p>\n<p>Di fronte a questo continuo rinvio dell\u2019opera, risultano confermate le preoccupazioni del Gruppo Verde: non si pu\u00f2 attendere la fine del mega tunnel (per non dire delle tratte d\u2019accesso verso sud e nord) per affrontare con decisione il problema di liberare l\u2019asse del Brennero dal soffocante traffico pesante. Occorrono misure immediate!<\/p>\n<p>Quali siano queste misure lo sappiamo noi, lo sanno la Giunta provinciale e i governi di Roma e Vienna. Bisogna armonizzare i costi delle diverse trasversali alpine (per il Brennero alzando i pedaggi italiani e il costo del gasolio austriaco, entrambi i pi\u00f9 bassi delle Alpi) per eliminare il \u201ctraffico deviato\u201d (almeno un terzo del totale) che passa da noi non perch\u00e9 \u00e8 la via pi\u00f9 breve, ma quella meno cara. Bisogna obbligare certi tipi di trasporto a viaggiare sui treni (la ferrovia attuale \u00e8 ampiamente sottoutilizzata), bisogna diminuire la velocit\u00e0 e imporre il divieto di transito notturno per i mezzi pesanti.<\/p>\n<p><strong>Per queste misure, dall\u2019effetto immediato e a costo zero, non servono tonnellate di cemento ma una decisa volont\u00e0 politica.<\/strong><\/p>\n<p><strong>La salute della popolazione non pu\u00f2 aspettare i tempi eterni del BBT!<\/strong><\/p>\n<p><em>Qui i testi della <a href=\"https:\/\/www.verdi.bz.it\/bbt-ottimizzazione-dei-tempi-in-vista\/\">interrogazione e della risposta<\/a>.<\/em><\/p>\n<p><strong><em>\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Cons. prov.<\/p>\n<p>Riccardo Dello Sbarba<\/p>\n<p>Brigitte Foppa<\/p>\n<p>Hanspeter Staffler<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La salute della popolazione non pu\u00f2 attendere il \u201ctunnel del secolo\u201d: occorrono misure immediate per ridurre il transito su gomma e trasferirlo su rotaia. 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