{"id":24642,"date":"2020-05-06T11:30:08","date_gmt":"2020-05-06T09:30:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/?p=24642"},"modified":"2021-07-06T08:12:03","modified_gmt":"2021-07-06T06:12:03","slug":"la-mobilita-nella-fase-2-del-coronavirus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/la-mobilita-nella-fase-2-del-coronavirus\/","title":{"rendered":"La mobilit\u00e0 nella fase 2 del Coronavirus"},"content":{"rendered":"

MOZIONE.<\/p>\n

In Alto Adige negli ultimi anni si sono compiuti notevoli sforzi per potenziare il trasporto pubblico locale. Dopo il lockdown dovuto alla pandemia Covid-19 in questo settore \u00e8 cambiato tutto. Nelle prime settimane il trasporto pubblico e quello privato sono molto calati fino a bloccarsi quasi completamente. Da quando ci sono stati i primi allentamenti, sulle strade dell\u2019Alto Adige c\u2019\u00e8 un po\u2019 di movimento.<\/p>\n

Nella cosiddetta fase 2 va gestito il graduale ritorno alla situazione precedente l\u2019emergenza Covid.\u00a0Il distanziamento sociale e altre misure di sicurezza e protezione comporteranno delle difficolt\u00e0\u00a0nell\u2019organizzazione della societ\u00e0, e in questo contesto la mobilit\u00e0 richiede particolare attenzione.\u00a0Come sappiamo, essa \u00e8 responsabile di gran\u00a0parte dei danni climatici e dell\u2019inquinamento ambientale. Quanto maggiore \u00e8 il traffico individuale,\u00a0tanto pi\u00f9 si inquina.<\/p>\n

Ora il pericolo concreto \u00e8 che la fiducia nel TPL\u00a0costruita negli ultimi anni venga meno a causa dei\u00a0timori del contagio. Il trasporto pubblico come lo\u00a0conosciamo \u00e8 caratterizzato dal fatto di stare seduti o in piedi molto vicini. Non \u00e8 in nessun caso\u00a0ipotizzabile che l\u2019abituale traffico pendolare possa\u00a0essere compatibile con le norme di sicurezza. C\u2019\u00e8\u00a0anche chi gi\u00e0 chi dice che molti potrebbero stigmatizzare il trasporto pubblico come il principale\u00a0luogo di contagio. Molto dipender\u00e0 da quanto le\u00a0persone continueranno a fidarsi del trasporto pubblico anche in futuro.<\/p>\n

Una contromisura gi\u00e0 adottata a livello locale e\u00a0non solo (anche in Alto Adige) \u00e8 lo sviluppo della\u00a0ciclomobilit\u00e0. In particolare nelle localit\u00e0 pi\u00f9 grandi, l’obiettivo \u00e8 quello di incoraggiare le persone a\u00a0muoversi in bicicletta nelle citt\u00e0. Fa da esempio il\u00a0modello di Bogot\u00e0: quale misura diretta, la sindaca della citt\u00e0 fatto costruire con procedura\u00a0d\u2019urgenza 117 km di piste ciclabili supplementari.\u00a0A Berlino si sono intraprese simili iniziative. La\u00a0bicicletta potrebbe vivere un piccolo boom, che in\u00a0Alto Adige pu\u00f2 fondare su una propensione all\u2019uso\u00a0della bicicletta gi\u00e0 ampiamente diffusa.<\/p>\n

Purtroppo esistono anche degli esempi negativi: Il\u00a0governo cinese ha gi\u00e0 introdotto misure per rilanciare la vendita di automobili. Si pu\u00f2 ipotizzare\u00a0che la svolta cinese nel settore dei trasporti subir\u00e0\u00a0una battuta d\u2019arresto che riporter\u00e0 il Paese indietro di qualche anno; in tutto il mondo, attualmente\u00a0l’automobile \u00e8 apprezzata quale “mezzo di trasporto sicuro” per quanto riguarda il Coronavirus (vedi l’articolo di S\u00fcdtiroler News<\/a>) . Le grandi case automobilistiche hanno\u00a0gi\u00e0 informato l’UE che si aspettano un allentamento delle restrizioni sulle emissioni di CO2.<\/p>\n

C’\u00e8 un consenso generale sul fatto che l’impatto\u00a0sui mezzi di trasporto pubblico dipender\u00e0 in gran\u00a0parte da come si comporteranno i governi dopo la\u00a0pandemia.<\/p>\n

Per questi motivi, il Consiglio della\u00a0Provincia autonoma di Bolzano\u00a0incarica la Giunta provinciale<\/strong><\/p>\n

    \n
  1. di comunicare immediatamente alla popolazione come verr\u00e0 organizzata la mobilit\u00e0 pubblica\u00a0nella fase 2;<\/li>\n
  2. di sensibilizzare la popolazione sulla possibilit\u00e0\u00a0e sulle modalit\u00e0 di rispettare le norme di sicurezza e di tutela della salute sui mezzi di trasporto pubblico;<\/li>\n
  3. di garantire ai cittadini che saranno disponibili\u00a0mezzi di trasporto sufficienti alla luce delle\u00a0norme sulla distanza;<\/li>\n
  4. di promuovere in particolare la mobilit\u00e0 pedonale, ciclistica ed elettrica, e di valutare se proprio\u00a0in questa fase sia opportuno incentivare in modo specifico l’acquisto di biciclette elettriche;<\/li>\n
  5. di promuovere con determinazione il telelavoro\u00a0dopo l\u2019emergenza: se tutte le persone che attualmente lavorano da casa dopo la crisi continuassero a farlo anche solo per un giorno alla\u00a0settimana, ne potrebbe risultare una riduzione\u00a0permanente degli spostamenti per lavoro;<\/li>\n
  6. di ripensare la politica tariffaria e di agevolare\u00a0le\/i pendolari (eventualmente anche per un periodo di tempo limitato).<\/li>\n<\/ol>\n

    BZ, 20.04.2020<\/p>\n

    Consiglieri provinciali
    \nBrigitte Foppa
    \nRiccardo Dello Sbarba
    \nHanspeter Staffler<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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