CONFERENZA STAMPA<\/p>\n
Muoversi in un territorio sensibile come il nostro, tra valli e montagne, \u00e8 sempre stata una sfida. Le nostre montagne sono attrazione turistica, ma anche luogo di incontro e di transito. Il trasporto delle persone e delle merci \u00e8 di vitale importanza e la gestione dei flussi, cos\u00ec come quella delle conseguenze negative dei transiti, come l\u2019inquinamento atmosferico e acustico, ha bisogno di politiche coraggiose rivolte al futuro.<\/p>\n
Da anni la Regione Lombardia spinge per la realizzazione di un tunnel sotto lo Stelvio tra la Val Venosta e la Valtellina. Le lobby economiche della Lombardia e lo stesso governo regionale leghista puntano a un tunnel stradale che aprirebbe un nuovo collegamento veloce tra Milano e Ulm, tra la Lombardia e il Sud-Ovest della Germania.
\nLa Provincia di Bolzano si \u00e8 sempre detta contraria all\u2019ipotesi di un tunnel stradale, ma adesso la Lombardia si \u00e8 inventata un nuovo escamotage, quello di un tunnel ferroviario al servizio del traffico su gomma.
\nIn un sondaggio effettuato in Alto Adige per conto di \u201cInfrastrutture Lombarde\u201d (societ\u00e0 di Regione Lombardia) sugli effetti socioeconomici dell’eventuale nuovo traforo dello Stelvio, quella di un tunnel per un treno-navetta per auto, bus e camion viene presentata agli intervistati come la soluzione preferita, presentandola come ecologica e sostenibile. Ma gli esempi gi\u00e0 realizzati in Svizzera (e citati nell’indagine) dimostrano il contrario. \u201cCon vagoni navetta per auto e camion il tunnel ferroviario diventerebbe un vero magnete di nuovo traffico di attraversamento su gomma nell’Alta Venosta\u201d commenta il primo firmatario Riccardo Dello Sbarba.
\nNoi Verdi Gr\u00fcne V\u00ebrc chiediamo quindi che la Provincia parli finalmente chiaro con la Regione Lombardia, dicendo apertamente che l’Alto Adige rifiuta qualsiasi tipo di tunnel al servizio della strada e del traffico su gomma, anche se questo \u2013 per un breve tratto \u2013 sale su un treno per oltrepassare lo Stelvio.<\/p>\n
Le Dolomiti sono il pi\u00f9 grande patrimonio paesaggistico e naturale dell\u2019Alto Adige-S\u00fcdtirol. Il riconoscimento da parte dell\u2019Unesco \u00e8 motivo di orgoglio e di attrazione per tantissime persone alla ricerca di pace, bellezza e anche di esperienze mozzafiato. Il grande afflusso di turisti in alta stagione comporta per\u00f2 molti disagi non solo per la popolazione locale, ma anche per le turiste i turisti stessi: code, rumore, inquinamento. Da molti anni si chiede perci\u00f2 di intervenire per ridurre non solo gli effetti di un eccesso di traffico, ma anche le cause stesse \u2013 quindi di limitare in qualche modo il transito sui passi dolomitici.
\nNel 2017 e nel 2018 era stato lanciato il progetto #DolomitesVives, un progetto pilota con cui, si \u00e8 cercato di contingentare il traffico sul Passo Sella nei mesi estivi. Il monitoraggio realizzato dall\u2019Eurac aveva rilevato risultati interessanti quanto prevedibili: il livello di rumore percepito nei giorni di chiusura del traffico era la met\u00e0 rispetto a quello dei giorni di traffico non regolamentato. Un inizio promettente, ma poi interrotto dalla nuova Giunta. Il percorso iniziato deve invece essere ripreso immediatamente, e anzi ampliato. Con la mozione che presentiamo questa settimana in Consiglio si chiede proprio questo, che da una fase pilota si arrivi alla progressiva chiusura dei passi al traffico privato, nei mesi dell\u2019alta stagione estiva, potenziando i mezzi pubblici. \u201cSolo cos\u00ec si smette di spostare il traffico da un giorno all\u2019altro o da un passo all\u2019altro,\u201d afferma la prima firmataria Brigitte Foppa. \u201cSappiamo che la strada \u00e8 lunga, quindi proponiamo dei passaggi intermedi, come l\u2019istituzione di un Tavolo di lavoro e la chiusura per categoria di veicolo e a ore, tenendo in considerazione chi ci abita e chi ci lavora.\u201d
\nIl Presidente Kompatscher e la sua Giunta continuano a parlare di sostenibilit\u00e0. L\u2019assessore Alfreider parla ogni giorno sui media di mobilit\u00e0 sostenibile, facendosi fotografare su ogni mezzo di trasporto esistente. Ma \u00e8 su questi progetti concreti che intendiamo misurare la loro sincerit\u00e0 e seriet\u00e0 nell\u2019affrontare le sfide che ci porter\u00e0 il cambiamento climatico e la qualit\u00e0 di vita nella nostra terra.<\/p>\n
Bolzano, 03.02.2020<\/p>\n
Cons. prov.
\nBrigitte Foppa
\nRiccardo Dello Sbarba
\nHanspeter Staffler<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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