{"id":23883,"date":"2020-01-20T09:02:35","date_gmt":"2020-01-20T08:02:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/?p=23883"},"modified":"2021-07-06T08:13:40","modified_gmt":"2021-07-06T06:13:40","slug":"terreni-ex-speedline-chi-fece-le-perizie-sullinquinamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/terreni-ex-speedline-chi-fece-le-perizie-sullinquinamento\/","title":{"rendered":"Terreni ex Speedline: chi fece le perizie sull’inquinamento?"},"content":{"rendered":"

INTERROGAZIONE<\/p>\n

I costi delle bonifiche dei terreni ex Speedline a Bolzano stimati inizialmente dalla ditta Arcadis ad \u20ac 3.491.194 sono stati poi quantificati dalla ditta INGEA di Verona in \u20ac 5.555.468 (+ \u20ac 2.064.274).
\nIn seguito a diversi passaggi di propriet\u00e0, i terreni sono ora della Provincia autonoma di Bolzano e la bonifica viene gestita da NOI in quanto \u201cproprietario incolpevole\u201d (vedi risposta dell’assessore a nostra interrogazione n. 299\/19) che \u201cha diritto a rivalersi delle spese nei confronti del responsabile. E in tal senso NOI si e\u0300 attivata contattando sia Speedline che Aluminia\u201d, individuati come responsabili dell’inquinamento dei terreni.
\nL’assessore chiarisce anche che le due aziende, Aluminia e Speedline, declinano ogni responsabilit\u00e0 e dunque presumibilmente si rifiutano di coprire i maggiori costi. Una sitiuazione incresciosa. Di solito, per evitare simili situazioni, chi compra inserisce nel contratto d’acquisto una clausola di salvaguardia per garantirsi dall’eventualit\u00e0 di maggiori costi di disinquinamento.<\/p>\n

Tutto questo premesso,
\nSi chiede quindi alla Giunta provinciale:<\/strong><\/p>\n

    \n
  1. Al momento dell’acquisto dei terreni da parte della Provincia autonoma di Bolzano, nell’anno 2010, nel contratto di acquisto \u2013 che prevedeva anche i costi di bonifica quantificati in \u20ac 3.491.194, da scontare dal prezzo complessivo \u2013 la Provincia aveva inserito una clausola di salvaguardia che la garantisse dall’eventualit\u00e0 che i costi di bonifica si rivelassero superiori a quanto pattuito?<\/li>\n
  2. Se nel contratto di acquisto dei terreni ex Speedline non \u00e8 stata inserita alcuna clausola di salvaguardia, per quale motivo questo \u00e8 successo, visto che la Provincia era stata gi\u00e0 avvertita fin dagli anni ’80 con lettere delle organizzazioni sindacali di operazioni da parte dell’azienda che potevano provocare gravi inquinamenti dei terreni?<\/li>\n
  3. \u00a0In altri casi di acquisto di terreni industriali dismessi da parte della Provincia, la Provincia stessa ha previsto clausole o procedure di salvaguardia nell’eventualit\u00e0 che i costi di bonifica si rivelassero superiori al previsto? Se s\u00ec, quali erano queste clausole o procedure?<\/li>\n
  4. \u00a0Perch\u00e9 la Provincia non ha fatto una perizia in proprio dell’inquinamento dei terreni, ma l’ha affidata a una ditta esterna, la Arcadis<\/li>\n
  5. Chi ha firmato la perizia di Arcadis che quantificava i costi di bonifica a \u20ac 3.491.194 ?<\/li>\n
  6. \u00a0Chi era il titolare per la provincia di Bolzano (e\/o il legale rappresentante, e\/o il responsabile operativo sul territorio e\/o comunque l’interlocutore per la Provincia, e se pi\u00f9 persone ricoprivano questi ruoli si chiede il nominativo di ciascuna) all’epoca in cui Arcadis fece la perizia sull’inquinamento dei terreni ex Speedline?<\/li>\n
  7. La ditta Arcadis pu\u00f2 essere chiamata a responsabilit\u00e0 nella vicenda della crescita dei costi?<\/li>\n<\/ol>\n

    Bolzano, 20 gennaio 2020<\/p>\n

    Cons. prov.
    \nRiccardo Dello Sbarba
    \nBrigitte Foppa
    \nHanspeter Staffler<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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