INTERROGAZIONE.<\/p>\n
Il 9 maggio 2016, a pochi giorni dalla data del referendum provinciale sulla legge sull’aeroporto di Bolzano, il direttore generale dell’ENAC Alessio Quarante ha scritto una lettera all’allora parlamentare Hans Berger. In quella lettera, che descrive i diversi scenari dopo la vittoria del S\u00ec o del No, Quaranta scrive che in caso di cessione delle quote della Provincia nella societ\u00e0 ABD a un soggetto privato, la Provincia \u201cpotrebbe cedere l’intero capitale mediante procedure ad evidenza pubblica garantendo al cessionario [cio\u00e8 al privato che compra] la liberazione parziale o totale da ogni impegno finanziario sotteso agli investimenti aeroportuali\u201d…
\nIn parole pi\u00f9 semplici, la Provincia che cede ABD potrebbe (o dovrebbe?) \u201cliberare\u201d i privati dall’obbligo di finanziare gli investimenti nelle infrastrutture dell’aeroporto. La cosa va chiarita perch\u00e9 l’impegno della Provincia dopo la cessione ai privati \u00e8 quello di non investire pi\u00f9 un centesimo di denaro pubblico nell’aeroporto, ma al contempo i privati si sono obbligati a quanto previsto nel bando di gara, cio\u00e8 \u201ca realizzare il piano di sviluppo aeroportuale approvato nel 2012 ed alla base dell\u2019istanza per l\u2019affidamento della concessione ventennale presentata dalla Societ\u00e0\u0300 nel 2011\u201d. Tale piano di sviluppo prevede investimenti per circa 24 milioni di euro.<\/p>\n
Si chiede pertanto:<\/p>\n
Bolzano, 21.10.2019<\/p>\n
Cons. prov.
\nRiccardo Dello Sbarba
\nBrigitte Foppa
\nHanspeter Staffler<\/p>\n