\n| totale<\/td>\n | 1.823.356<\/p>\n <\/td>\n | 652.287<\/p>\n <\/td>\n | 24.208.958<\/p>\n <\/td>\n | 100.864.768<\/p>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Si tratta di un vero e proprio esercito di 24 milioni di turisti e turiste che equivale a 13 volte il numero delle persone residenti. Inoltre, il numero dei posti letto \u00e8 cos\u00ec alto che nell’Euregio in teoria un abitante su tre ne offre uno. Nel 2018 siamo arrivati a 100 milioni di pernottamenti. Il numero complessivo delle notti che gli 1,8 milioni di abitanti hanno verosimilmente dormito in loco equivale appena a 6,5 volte tanto \u2013 e non va dimenticato che la popolazione residente vi passa 365 notti all’anno, mentre i turisti in media trascorrono solo 4 notti all\u2019anno nella regione.<\/p>\n Per un territorio sensibile come quello alpino \u00e8 un bilancio di luci e ombre. La cementificazione, l’invasione di turisti nel sensibile ecosistema alpino, alcuni settori ad alta intensit\u00e0 energetica come il turismo invernale e quello sciistico oppure il turismo del benessere sono solo alcuni aspetti legati ai flussi turistici che hanno un impatto sulla natura, l’ambiente, il paesaggio e il clima. Uno dei problemi principali che invece pesa allo stesso modo su tutti e tre i territori \u00e8 il traffico.<\/p>\n La stragrande maggioranza dei turisti arriva in macchina. Per quanto riguarda l’Alto Adige l’Istituto di statistica ha calcolato che si tratta dell’85,5% (ASTAT 2015). Secondo il sito tirolwerbung.at in Tirolo la situazione \u00e8 molto simile e l’automobile \u00e8 di gran lunga il mezzo di trasporto pi\u00f9 amato da chi viene in Tirolo per trascorrere una vacanza. In estate arriva in macchina l’83% e in inverno il 78% dei visitatori. Per il Trentino valgono numeri simili.<\/p>\n Nel frattempo, gli enormi problemi legati al traffico si stanno rivelando controproducenti per il turismo stesso, in quanto per i media stiamo diventando un territorio in cui il traffico \u00e8 spesso congestionato.<\/p>\n E qui bisogna cambiare qualcosa. La possibilit\u00e0 di arrivare e ripartire senza macchina deve diventare un elemento della strategia comune dei tre territori verso l’obiettivo “no car requested”, vale a dire un territorio turistico in cui le varie localit\u00e0 sono raggiungibili senza l’utilizzo dell’automobile. Entro il 2030 la percentuale di coloro che arrivano in treno per passare una vacanza nell’Euregio deve arrivare al 30%. Per questo servono collegamenti funzionanti a lunga percorrenza, sistemi adeguati di prenotazione, servizi minimi per agevolare la vacanza, come navette o servizi bagagli, nonch\u00e9 proposte di car sharing nelle stazioni principali. Bisogna poi introdurre agevolazioni straordinarie a favore delle strutture che decidono di impegnarsi in questa direzione.<\/p>\n Ci\u00f2 premesso, la Commissione interregionale sottopone alle tre assemblee legislative riunite in seduta congiunta la seguente proposta:<\/strong><\/p>\n\n- Le assemblee legislative, riunite in seduta congiunta, si impegnano a favore di una mobilit\u00e0 ecosostenibile per il turismo nell’Euregio. In questa ottica incaricano i rispettivi esecutivi di elaborare una comune strategia del tipo “no car requested”, tenendo conto delle iniziative e delle strategie regionali gi\u00e0 avviate, per rendere l’Euregio “raggiungibile senza auto” entro il 2022. A tal fine si provvede affinch\u00e9 per l’arrivo e la partenza, nonch\u00e9 durante il soggiorno, i turisti non abbiano pi\u00f9 bisogno di avere una macchina propria. L’obiettivo \u00e8 di fare in modo che entro il 2030 il 30% di chi arriva in regione per una vacanza lo faccia utilizzando il treno.<\/li>\n
- La strategia prevede<\/li>\n<\/ol>\n
\n- ‘introduzione di collegamenti ferroviari regolari e diretti dalle principali piazze del mercato turistico verso l’Euregio Tirolo-Alto Adige-Trentino, per esempio tra Vienna e Trento, tra Berlino e Trento, tra Amburgo e Trento, anche sul modello dei treni charter;<\/li>\n
- una rete possibilmente ampia ed estesa di car sharing nelle stazioni ferroviarie pi\u00f9 importanti dell’Euregio, possibilmente con macchine elettriche e relative colonnine di ricarica;<\/li>\n
- un esteso servizio di trasferimento persone e bagagli disponibile in tutto il territorio dell’Euregio;<\/li>\n
- lo sviluppo di applicazioni e sistemi di prenotazione elettronica che consentano di prenotare agevolmente l’arrivo e la partenza con i mezzi pubblici; l’attuazione della deliberazione approvata dalle tre assemblee legislative riunite in seduta congiunta a Schwaz, in cui si chiedeva un sistema tariffario unificato per il trasporto pubblico locale, per viaggiare su tutti i mezzi pubblici dell’Euregio con un biglietto unico;<\/li>\n
- lo sviluppo di strategie pubblicitarie e di comunicazione in cui si mettano in evidenza l’arrivo e la partenza con i mezzi pubblici.\u201d<\/li>\n<\/ul>\n
Cons. Prov.<\/p>\n Brigitte Foppa
\nRiccardo Dello Sbarba
\nHanspeter Staffler
\nSven Knoll
\nMyriam Atz Tammerle
\nPaul K\u00f6llensperger
\nAlex Ploner
\nMaria Elisabeth Rieder
\nPeter Faistnauer
\nFranz Ploner
\nJosef Unterholzner<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" COMUNICATO STAMPA. Oggi la nostra proposta sulla raggiungibilit\u00e0 dell\u2019Euregio senza auto \u00e8 stata approvata all\u2019unanimit\u00e0 alla Seduta congiunta a Merano. Un passo importante per diminuire il traffico in Tirolo, Alto Adige e Trentino e per proteggere abitanti, paesaggio, natura e clima. Bozen\/ Bolzano, 16.10.2019 L’Euregio […]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":22750,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[975,1071,339,873],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22736"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22736"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22736\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22741,"href":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22736\/revisions\/22741"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22750"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22736"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22736"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22736"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} |