{"id":13710,"date":"2017-12-06T13:24:15","date_gmt":"2017-12-06T11:24:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verdi.bz.it\/?p=13710"},"modified":"2021-07-06T08:37:09","modified_gmt":"2021-07-06T06:37:09","slug":"traforo-malles-bormio-no-a-un-treno-navetta-per-auto-bus-e-camion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/traforo-malles-bormio-no-a-un-treno-navetta-per-auto-bus-e-camion\/","title":{"rendered":"Traforo Malles-Bormio: no a un treno-navetta per auto, bus e camion"},"content":{"rendered":"<div class=\"epyt-video-wrapper\"><iframe  id=\"_ytid_58087\"  width=\"1060\" height=\"596\"  data-origwidth=\"1060\" data-origheight=\"596\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/VwCcJh_zApc?enablejsapi=1&#038;autoplay=0&#038;cc_load_policy=0&#038;iv_load_policy=1&#038;loop=0&#038;modestbranding=1&#038;fs=1&#038;playsinline=0&#038;controls=1&#038;color=white&#038;cc_lang_pref=&#038;rel=0&#038;autohide=2&#038;theme=dark&#038;\" class=\"__youtube_prefs__  epyt-is-override  no-lazyload\" title=\"YouTube player\"  allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen data-no-lazy=\"1\" data-skipgform_ajax_framebjll=\"\"><\/iframe><\/div>\n<p>Ieri a Malles l\u2019assessore altoatesino Richard Theiner e il sottosegretario della Lombardia Ugo Parolo hanno presentato lo studio preliminare per un traforo sotto lo Stelvio.<br \/>\nLo studio ha valutato diverse ipotesi di tunnel stradale e ferroviario. L\u2019ipotesi stradale \u00e8 stata decisamente respinta da tutti gli interventi di parte altoatesina: la Val Venosta non pu\u00f2 diventare un corridoio per il traffico su gomma tra Germania e Lombardia.<br \/>\nPoich\u00e9 finora Lombardia e Alto Adige hanno parlato due lingue diverse (di strada a Milano, di ferrovia a Bolzano), auspichiamo che durante l\u2019analoga presentazione che si terr\u00e0 questa sera a Bormio l\u2019assessore Theiner parli chiaro, seppellendo definitivamente l\u2019ipotesi stradale.<br \/>\nMa anche i progetti di tunnel ferroviario presentati dalla Regione Lombardia sono inaccettabili. Essi prevedono infatti un treno al servizio della strada, con la possibilit\u00e0 di trasportare su ferrovia le auto, i bus e i camion.<br \/>\nNelle previsioni, i maggiori utilizzatori del tunnel di circa 30 km sarebbero proprio i mezzi su gomma, che raggiungerebbero la Venosta dall\u2019Europa attraverso passo Resia, monterebbero a cadenza oraria sul treno a Malles, in 25 minuti raggiungerebbero in treno Bormio, l\u00ec scenderebbero dal treno e continuerebbero su strada verso Milano.<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.verdi.bz.it\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/InfoAbend-Stilfser-Joch2-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-large wp-image-13711\" src=\"http:\/\/www.verdi.bz.it\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/InfoAbend-Stilfser-Joch2-1-668x517.jpg\" alt=\"\" width=\"668\" height=\"517\" \/><\/a><br \/>\nLo studio ha evidentemente preso a modello l\u2019analogo tunnel svizzero della Vereina, che con treni navetta ogni 30 minuti consente ai veicoli stradali di evitare il\u00a0<a href=\"https:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Passo_Fl%C3%BCela\">Passo della Fl\u00fcela<\/a> e raggiungere la strada per Davos in 18 minuti.<br \/>\nChe il nuovo traforo ferroviario lavorerebbe per la strada lo dimostra anche il fatto che da Bormio a Tirano non esiste alcuna linea ferroviaria. Tra i due centri della Valtellina ci sono 35 chilometri e 900 m di dislivello e servirebbe un tunnel dal costo di oltre un miliardo di euro. Su questo Parolo non ha preso alcun impegno concreto.<br \/>\nIn queste condizioni, il progettato traforo ferroviario Malles-Bormio si trasformerebbe in un treno-navetta rapido, con frequenza oraria, per auto, bus e camion; un magnete di traffico su gomma che va respinto.<br \/>\nUn tunnel ferroviario verso Bormio pu\u00f2 essere accettabile esclusivamente per il trasporto di persone. Ma la condizione \u00e8 che la Lombardia porti la ferrovia della Valtellina fino a Bormio. E da questo siamo ancora molto lontani.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nRiccardo Dello Sbarba<br \/>\nBrigitte Foppa<br \/>\nHans Heiss<br \/>\n&nbsp;<\/p>\n<ol start=\"5\">\n<li>12. 2017<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ieri a Malles l\u2019assessore altoatesino Richard Theiner e il sottosegretario della Lombardia Ugo Parolo hanno presentato lo studio preliminare per un traforo sotto lo Stelvio. Lo studio ha valutato diverse ipotesi di tunnel stradale e ferroviario. 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