{"id":10522,"date":"2016-01-15T14:22:15","date_gmt":"2016-01-15T12:22:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verdi.bz.it\/?p=10522"},"modified":"2021-07-06T08:41:03","modified_gmt":"2021-07-06T06:41:03","slug":"e-ora-siamo-responsabili-anche-per-la-salute-e-lambiente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/e-ora-siamo-responsabili-anche-per-la-salute-e-lambiente\/","title":{"rendered":"E ora siamo responsabili anche per la salute e l\u2019ambiente!"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #008000;\"><strong>La A22 in mano pubblica: successo nelle trattative, maggiore responsabilit\u00e0 per la politica, nessuna illusione sulla A22 come \u201cgallina dalle uova d\u2019oro\u201d per il BBT.<\/strong><\/span><br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.verdi.bz.it\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Brennerautobahn_AT.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignleft wp-image-9998 size-medium\" src=\"http:\/\/www.verdi.bz.it\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Brennerautobahn_AT-327x217.jpg\" alt=\"Brennerautobahn_AT\" width=\"327\" height=\"217\" \/><\/a>La proroga della concessione per l\u2019autostrada del Brennero \u00e8 un risultato importante e va riconosciuto l\u2019impegno di chi ha condotto le trattative, primi tra tutti i presidenti delle due Province.<br \/>\nChe l\u2019A22 rimanga in mano e a gestione pubblica per i prossimi 30 anni crea le condizioni per una riorganizzazione dei trasporti e una pi\u00f9 efficace tutela dell\u2019ambiente su questa tratta.<br \/>\nL\u2019accordo raggiunto dar\u00e0 buoni frutti solo se, dopo decenni di attesa, si metter\u00e0 rapidamente mano a una serie di urgenti provvedimenti:<\/p>\n<ul>\n<li>La cattiva qualit\u00e0 dell\u2019aria, al limite del catastrofico, soprattutto nei pressi delle citt\u00e0, \u00e8 ormai conosciuta e dimostrata, l\u2019inserimento del limite dei 100\/h nei pressi di Bolzano, Laives, Vipiteno, Bressanone e nella Bassa Atesina non ha pi\u00f9 bisogno di una fase di prova, come dimostrano anche i successi raggiunti dall\u2019esperienza del Land Tirolo.<\/li>\n<li>L\u2019installazione di stabili stazioni di controllo dei mezzi pesanti, da tempo promesse nei pressi di Vipiteno, \u00e8 in tremendo ritardo; secondo i controlli a campione risulta che il 15-20% dei camion circola con difetti pesanti e pericolosi per gli altri viaggiatori.<\/li>\n<li>\u00c8 necessario e urgente prendere misure di protezione contro l\u2019inquinamento acustico sotto forma di barriere antirumore e asfalto silenzioso, stabilendo chiare priorit\u00e0 e un calendario certo; vanno valutati anche incapsulamenti dell\u2019autostrada e le circonvallazioni in galleria, vedi Bolzano, sono da considerarsi \u201copere prioritarie\u201d.<\/li>\n<li>Restano prioritari, per ridurre drasticamente i transiti lungo l\u2019asse del Brennero, misure come l\u2019aumento dei pedaggi e la borsa dei transiti alpini. L\u2019assessore Mussner ha aperto una porticina a questo proposito nel corso dell\u2019ultimo dibattito in Consiglio provinciale.<\/li>\n<li>La prospettiva di poter finanziare facilmente le tratte d\u2019accesso al BBT con gli introiti di A22 e il suo fondo di riserva \u00e8 fuorviante. Accanto all\u2019attuale fondo di riserva di 550 Mio \u20ac, nei prossimi 30 anni verranno messi a disposizione al massimo 1,5 miliardi.<br \/>\nD\u2019altra parte (senza tunnel!!) ci saranno spese di ca. 9-11 Mrd. \u20ac :<br \/>\nFortezza-Ponte Gardena: 1,4 Mrd.,<br \/>\nTangenziale di BZ: 800 Mio.,<br \/>\nTangenziale di TN: 1,3 Mrd.,<br \/>\nSnodi di Verona: 300 Mio.<br \/>\nTratta Bassa Atesina\/Trentino: ca. 4-6 Mrd..<\/li>\n<\/ul>\n<p>Solo con questo tipo di misure incisive l\u2019autostrada, oltre a essere asse di transito, potr\u00e0 diventare anche una chance per la popolazione, per la salute e per l\u2019ambiente.<br \/>\n15.01.2016<br \/>\nHans Heiss, Brigitte Foppa, Riccardo Dello Sbarba<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La A22 in mano pubblica: successo nelle trattative, maggiore responsabilit\u00e0 per la politica, nessuna illusione sulla A22 come \u201cgallina dalle uova d\u2019oro\u201d per il BBT. La proroga della concessione per l\u2019autostrada del Brennero \u00e8 un risultato importante e va riconosciuto l\u2019impegno di chi ha condotto [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1071,873],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10522"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10522"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10522\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16747,"href":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10522\/revisions\/16747"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10522"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10522"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verdi.bz.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10522"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}